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然而，据反映，近一段时间，民营企业的运行越加困难，信心明显不足。笔者归纳了如下原因：一是去杠杆背景下，民企当下融资难融资贵的情况更加突出。资金可得性问题一直是民营企业的痛点，由于民营企业没有国有企业的隐形担保，且大多民企以中小企业为主，存在着缺少担保物、运营风险大的问题，其始终不是银行信贷的青睐对象。而近年来，伴随着去杠杆与严监管，影子银行被得到极大限制，股权质押新规的出台又对场内场外质押业务的收紧，原本可以通过多元化信贷渠道获得外部融资支持的民营企业，运营更加艰难。

另一方面，也恰如上文所提，是制度性原因，突出体现在行政一刀切、民企与国企差别化待遇、市场准入公平性、产权保护的问题等等。而未来进一步加强政策的协调，在落实去杠杆、去产能、环保加强与规范社保征收等政策的同时，更加注重民营企业的合理诉求，防止民营经济过度低迷也是在当前内外部压力加大的背景下，需要重点考虑的。

作为国内首家获得新能源汽车整车生产资质的企业，北汽新能源在国内纯电动车领域拥有一定的优势。不过，从北汽新能源近年来的销售情况来看，定位低端的EC系列产品虽然稳坐纯电动汽车销量榜榜首，但高端EU系列、EV系列、EX系列的销量则不尽如人意。在目前新能源补贴出现退坡的情况下，如何应对成为其上市后的一大难题。

■小结：2018年或迎风电行业反转我国风电已经成为继煤电、水电之后的第三大电源，未来将成为电力供应的重要支柱。随着风电发展阻力的衰退，风电成本有望实现低于化石燃料的发电成本；一系列政策措施正推动弃风限电状况持续改善，预计三北地区投资将再度放量。分散式风电进入17省（市、区）“十三五”能源规划，尤其在中东部地区发展趋势向好，有望成为风电新的增长点；政策叠加技术进步助力海上风电稳步增进。我们预计这一系列内部结构的调整修复将带来2018年风电行业的反转。

另据太原市疫情防控领导小组办公室通报，截至2月10日24时，太原市累计报告新冠肺炎确诊病例18例，其中清徐县1例。“疫区回来的，全县累计摸排出390多人，我们不敢有丝毫松懈。”王剑峰说，目前就疫情防控工作，大家弦绷得很紧，工作紧张有序。责任编辑：杨杰

同时，虽然船体大小差不多，动力上两者均为柴电动力，但国产三体船航速只有30节，比独立级的45节速度要低很多。国产三体船船员编制100人以上，独立级只有40多人，显然前者的自动化程度也较低。最大的区别其实是在武器的配置上。独立级的任务定位是执行非正面对抗的任务，出动环境是美军已经完全掌握了制空权的濒海地区，要是碰上对方的主力舰，独立级基本上就得玩完。因此独立级没有防空导弹，反舰导弹的项目也是最近才提出，具体是否能够实施目前还是一个问题。